Os motoristas na Rússia estão acostumados a repreender nossas estradas, mas poucas pessoas sabem que são as rodovias russas que estão no topo da lista das estradas mais caras do mundo. Parece que os vizinhos são sempre melhores e melhores, mas em nosso país há muita cobertura realmente boa.
Olhando os montantes alocados para a construção, quero perguntar de que são feitos? Mas seremos realistas. O preço da estrada consiste não apenas no asfalto, mas também no pagamento de trabalhadores, pontes, túneis, iluminação e muito mais. Tudo custa muito dinheiro, especialmente quando o trabalho se prolonga por vários anos sem parar.
Cada país está preocupado com a construção e melhoria de estradas, mais algumas, outras menos. Às vezes, é necessário colocar o revestimento em terrenos difíceis ou terrenos inadequados, daí resulta um custo enorme, porque você precisa não apenas aumentar o número de trabalhadores, mas também usar equipamentos caros.
Os preços em todo o mundo são diferentes, alguns chegam ao ponto do absurdo. Hoje, nossa lista contém estradas com preços altíssimos. Três dos quais estão localizados na Rússia. Boas faixas são a face do estado. Vamos descobrir quem está disposto a pagar mais pelo status do país.
Deseja descobrir onde estão as 10 estradas mais caras do mundo? Classificação e fotos das faixas da Rússia, China, EUA e outros estados.
10. Túnel de Lerdal (Noruega)
Este não é apenas um dos maiores túneis do mundo, seu comprimento é de quase 25 quilômetros. Túnel de Lerdal tornou-se famoso por sua beleza incomum. Conecta os municípios de Lerdal e Aurland.
Durante toda a jornada, a estrada é equipada com lâmpadas especiais que mudam de cor e destacam a estrutura da montanha. Parece muito misterioso e mágico. Para os motoristas, pontos especiais de descanso foram fornecidos para que eles pudessem aliviar o estresse. Nem todo mundo gosta de andar tanto tempo nas mesmas condições.
A construção do local levou quase 5 anos, o projeto foi criado no 95º ano. Em 2000, houve uma descoberta e, ao mesmo tempo, anunciaram o valor de sete milhões de dólares por quilômetro.
9. Lanes-Everett Road (EUA)
Esta estrada não é diferente. Lanes Road perto de Everett conecta várias áreas no estado de Washington. A estrada possui três faixas de tráfego em cada direção, e o comprimento total é de quase 30 quilômetros.
No entanto, simplicidade e rigor não a impediram de entrar no topo das estradas mais caras do mundo. Foram gastos 8,85 milhões de dólares por 1 quilômetro de superfície. E todo o enredo levou quase 250 milhões de dólares.
8. Vias expressas (Alemanha)
A Alemanha tem uma abordagem bem conhecida da construção de estradas, que deve ser adotada por todos os países, incluindo a Rússia. O governo alemão faz qualidade, caro e por um longo tempo. O alto preço compensa pelo fato de você não precisar alocar fundos para reparos cosméticos todos os anos.
Neste país, o termo "remendo" não existe, ou o processamento de asfalto antigo. Muito dinheiro é alocado para a construção e eles fazem isso imediatamente.
Note-se que a marcação não sai do revestimento após a primeira chuva. Construção de 1 quilômetro vias expressas custa duas dezenas de milhões de dólares.
7. Túnel de granito para automóveis (Suíça)
O projeto foi desenvolvido em 1969, mas, calculando o orçamento, o governo não teve pressa em implementá-lo. Em 1980 Túnel do carro do granito estava aberto. Quase US $ 1 bilhão foi gasto em sua construção. Esse preço é devido ao trabalho duro e equipamentos caros.
A estrada tinha que ser feita através de rochas graníticas. Mas essa estrada diminui significativamente o caminho através da passagem de São Gotardo. 54 milhões de dólares foram gastos por quilômetro.
6. Circular São Petersburgo (Rússia)
A extensão desta estrada ao longo do perímetro da cidade cultural de São Petersburgo é de quase 150 quilômetros. O projeto começou a ser implementado em 1998 e em 2001 houve uma descoberta. Um trecho da estrada foi apresentado a todos os moradores da cidade.
Faixa de anel Combina muitas estradas importantes de importância federal. Uma nova seção foi aberta todos os anos e, desde 2011, você pode dirigir completamente pela estrada.
Cada lote tem seu próprio preço, tudo depende do terreno e da localização. Devido a problemas de financiamento, a construção foi interrompida várias vezes em 2004. Os drivers podem usar de 4 a 8 pistas. 55 milhões de dólares foram alocados por quilômetro.
5. Auto-estrada Changje - Jishou (China)
Esta auto-estrada é muito importante para a China. A rodovia reúne importantes cidades comerciais - Changje e Jishou.
As estradas de asfalto neste país recebem a devida atenção e cuidado. Use apenas bons materiais e não poupe o orçamento. Cerca de US $ 11 milhões por quilômetro foram alocados para essa rodovia. Mas o site inclui uma ponte: custou ao governo US $ 71 milhões por quilômetro.
4. Auto-estrada de Boston (EUA)
Nesta cidade, não é habitual alocar verificações incríveis para reparos e construção de estradas. Eles sempre administravam com materiais baratos, mas de alta qualidade. Normalmente, não mais de US $ 2 milhões eram alocados para toda a cobertura.
Mas quando a estimativa de construção foi escrita Rodovia de Boston, todo mundo entrou em choque. Foram mais de US $ 100 milhões por 1 quilômetro da estrada. Definitivamente, isso não fazia parte dos planos do governo americano, mas o número de carros cresceu e o congestionamento do tráfego aumentou.
Eu tive que construir novas pontes. O valor final foi de 117 milhões de dólares por 1 quilômetro.
3. Rota de desvio em Sochi (Rússia)
A construção da primeira estrada na região de Sochi ocorreu em 1897. Então os trabalhadores tiveram que fazer o impossível. Naquela época, não havia tecnologias que facilitassem a criação de um túnel. Eu tive que atrair especialistas ocidentais e emprestar equipamentos estrangeiros. A pista foi construída em apenas dois anos, mas, para a abertura, muitas pessoas morreram.
Novo Circuito em Sochi não houve vítimas. Somente o orçamento do país foi afetado significativamente - US $ 140 milhões por 1 quilômetro da estrada.
2. Diâmetro ocidental de alta velocidade (Rússia)
Auto-estrada com pedágio na cidade cultural de São Petersburgo. A construção começou em 2005 e, após 5 anos, ocorreu a abertura oficial. Mais de 200 bilhões de rublos foram gastos em todo o projeto. A maior parte dos fundos para a construção foi alocada pelos investidores; portanto, até 2043, eles serão os únicos a receber o pagamento pela viagem na estrada.
A propósito, esta é a primeira rodovia com pedágio em São Petersburgo. Muitos moradores estão descontentes com o pagamento da tarifa, mas essa estrada aliviou significativamente os congestionamentos. E, se não for para investidores, é improvável que o governo possa alocar esse valor para Diâmetro Oeste da Velocidade.
1. MKAD (Rússia)
Pela primeira vez no mundo, eles gastaram uma quantia tão grande na construção dessa estrada. Conhecido MKAD começou a construir em 1956, no início havia apenas duas faixas. Mas o governo começou a perceber que foi nessa estrada que ocorreu um grande número de acidentes. Logo eles começaram a chamá-la de "estrada da morte" Foi então decidido fazer uma grande reconstrução.
Foram gastos 578 milhões de dólares em 1 km de cobertura. Assim, a estrada de Moscou se torna a mais cara. Até o momento, o comprimento dessa rota é superior a cem quilômetros. É fácil calcular essa quantia impressionante gasta na reconstrução.