A ferrovia que liga Vladivostok à capital da Rússia, até algum tempo, foi considerada a mais longa. No entanto, veio Madrid - Yiwu, que se tornou o líder indiscutível.
Existem muitas outras rotas interessantes para o transporte ferroviário. Considere as 10 ferrovias mais longas do mundo.
10. Chicago-Los Angeles (4.390 km)
O comprimento aproximado da rede ferroviária nos Estados Unidos da América é de 250 mil km. Sua parte significativa é direta estrada de Los Angeles para Chicago. O trem viaja todo esse caminho em mais de 60 horas, parando 40 vezes.
A Amtrak é responsável pela maioria dos trens americanos da melhor qualidade. Refere-se ao transporte de passageiros de uma maneira especial. A situação nos trens geralmente é muito confortável, os comissários lembram os atores da Era de Ouro de Hollywood e a decoração é feita em estilo antigo.
Para que os passageiros possam apreciar a paisagem dos Estados Unidos com o máximo conforto, a Amtrak cuidou da criação de vagões com janelas muito grandes. Estando neles, você se sente na sala, não no trem. As aberturas das janelas estão disponíveis não apenas nas laterais, mas também na parte superior. Graças a esse design exclusivo, os passageiros se sentem como um voo rápido.
9. Toronto Vancouver (4.466 km)
Entre Toronto e Vancouver no Canadá, veículos ferroviários do fabricante VIA Rail. O caminho passa pela floresta canadense, pelas belas montanhas rochosas e outros lugares interessantes. Se você tiver sorte, poderá não apenas apreciar as paisagens locais, mas também olhar ursos, alces ou veados.
Demora cerca de 86 horas para viajar de trem. Durante todo o tempo, ele para 66 vezes. As paradas são feitas em várias cidades interessantes, refletindo a cultura canadense. Por exemplo, Edmonton, Saskatoon, Winnipeg.
8. Urumqi-Guangzhou (4.684 km)
Esta linha ferroviária liga diagonalmente a parte sudeste da RPC com a parte noroeste. Três trens circulam ao longo desta rota. O caminho do primeiro leva 65 horas, o segundo - 55 horas, o terceiro - cerca de 50 horas. Durante toda a viagem, os veículos param 31 vezes.
Guangzhou é o centro científico, econômico, cultural e político do sul da China. Por esse motivo, essa ferrovia é frequentemente usada por pessoas de negócios, turistas e políticos que desejam economizar seus recursos financeiros. Viagem de rota Urumuchi - Cantão mais barato que as viagens aéreas.
7. Yining-Xangai (4.742 km)
Esta filial apareceu em 2014. Maneira Inin shanghai fornece a conexão de um importante centro administrativo de uma das partes da RPC e o maior assentamento do mundo em termos do número de pessoas que vivem nele.
O veículo faz 32 paradas e passa por 7 províncias. As paradas mais importantes são Hami, Turpan, Kuitun, Shanshan, Saven, Nilki, Urumqi e Jinghe.
A viagem leva cerca de 56 horas. Um veículo atravessa quase todo o país. Durante esse período, as pessoas podem se familiarizar com as cidades chinesas e apreciar as maravilhosas paisagens.
6. Lhasa-Guangzhou (4.980 km)
Ferrovia Lhasa-Guangzhou é o mais direto e mais longo da China. O veículo percorre essa rota por quase 55 horas e para em vários grandes assentamentos. Por exemplo, Wuchang, Chenzhou, Xi'an, Lanzhou. No entanto, a maior parte do percurso percorre as montanhas e áreas rurais.
Um trem com um restaurante funciona 24 horas na linha ferroviária Lhasa-Guangzhou. Lá, os passageiros podem desfrutar de um grande número de pratos da culinária da China e do Tibete.
Enquanto o veículo está em movimento, os comissários de bordo falam às pessoas sobre os pontos turísticos que podem ser vistos de fora. Eles informam os passageiros em vários idiomas.
5. Estrada de ferro Gorky (5.296 km)
Ferrovia Gorky apareceu nos anos 30 do século XX. Essa ferrovia está mudando constantemente, melhorando: por exemplo, há alguns anos o veículo de alta velocidade Sapsan começou a andar nela. Ele permite que você mude da capital para Nizhny Novgorod em apenas 210 minutos.
Mais de 50 milhões de passageiros viajam por essa rota todos os anos. Ao longo do caminho, você pode admirar paisagens pitorescas, grandes florestas, várias cidades históricas.
4. Ferrovia do Extremo Oriente (6.826 km)
O gerenciamento dessas ferrovias é realizado na cidade de Khabarovsk. O trem viaja através de vários pontos de passagem de fronteira e pára 416 vezes.
Passageiros que viajam por aí Ferrovia do Extremo OrienteEles não perdem, porque têm a oportunidade de desfrutar de várias vistas interessantes, belas reservas naturais.
3. Moscou-Pequim (8 984 km)
Fortes relações culturais, econômicas e políticas foram estabelecidas há muito tempo entre a RPC e a Federação Russa. É natural que as capitais desses países conectem as ferrovias.
Um trem que viaja entre Moscou e Pequim, chamado "leste". Ele viaja mais de 145 horas e para 44 vezes.
Na maioria das vezes, o veículo viaja pela Ferrovia Transiberiana, virando apenas para atravessar a fronteira chinesa.
Na vila de Zabaykalsk, localizada diretamente em frente à fronteira, o trem pára por 6 horas. Um período tão longo está associado tanto à inspeção aduaneira quanto à substituição de rodas. É necessário porque as rotas chinesas diferem das russas em outros parâmetros técnicos.
2. Moscou-Vladivostok, ou a Ferrovia Transiberiana da Rússia (9.289 km)
Moscou-Vladivostok (ou a Ferrovia Transiberiana) da Rússia começou a ser criado no final do século XIX. Graças a essas rotas, as pessoas têm a oportunidade de viajar da capital da Rússia para as margens do Oceano Pacífico exclusivamente de trem. O veículo segue durante a semana, fazendo 67 paradas durante esta viagem.
A viagem da parte européia da Federação Russa para as costas do Pacífico é notável, pois a Ferrovia Transiberiana captura a natureza única da Sibéria, atravessa vários fusos horários e passa pelo Lago Baikal, o maior reservatório de água doce.
Existem muitas oportunidades para o transporte de carga: a cada ano, cerca de 100 milhões de toneladas de carga são transportadas ao longo dessa rota.
1. A Nova Rota da Seda, ou Madri-Yiwu (13.052 km)
Yiwu é uma cidade relativamente pequena, localizada na parte oriental da China. É um dos maiores centros do comércio atacadista mundial. Para desenvolver a economia na China, esta cidade estava conectada aos países da Europa Ocidental através de uma rota ferroviária. Madri-Yiwu, ou a Nova Rota da Seda. Ele permitiu reduzir bastante o custo de entrega de mercadorias.
O primeiro veículo passou por esta ferrovia no outono de 2014. Por três semanas, o trem cruzou as fronteiras da Espanha, Polônia, China, França, Bielorrússia, Cazaquistão, Alemanha e Federação Russa.
Essa rota foi chamada de “Nova Rota da Seda” porque as caravanas de mercadorias foram transferidas de países asiáticos para países europeus há muitos anos.